近年來，互聯汽車技術飛速發展，車載導航系統功能日益豐富，宣稱能實現實時路況更新、語音交互、路線智能規劃等先進功能。許多車主在出行時依然習慣使用手機導航，而非依賴車載系統。這一現象背后，是車載導航在實際體驗中的諸多不足。

車載導航的更新速度往往滯后。手機導航應用如高德地圖、百度地圖等幾乎每周都會進行數據更新，確保道路信息、POI（興趣點）及時準確。而不少車載系統依賴離線地圖，更新需通過4S店或手動下載，過程繁瑣且頻率低，導致新開通道路、交通管制等信息缺失，影響導航精準性。

手機導航在交互體驗上更勝一籌。手機應用界面設計簡潔直觀，支持手勢縮放、實時搜索，并集成多元服務如周邊美食推薦、停車場空位查詢等。相比之下，部分車載系統界面復雜，操作響應慢，且缺乏個性化推薦，無法滿足用戶多樣化需求。

手機導航的生態整合能力更強。用戶可將導航與微信、日歷等應用無縫銜接，直接分享位置或同步行程；車載系統則多局限于車輛功能，難以融入用戶的數字生活。手機硬件迭代快，處理器和網絡模塊性能不斷提升，而車載硬件更新周期長，易出現卡頓或連接不穩定問題。

互聯汽車的車載導航雖在理論上有優勢，如大屏幕顯示、集成HUD（抬頭顯示）等，但實際體驗中的更新滯后、交互不便和生態封閉，使其難以與靈活、智能的手機導航競爭。未來，若車企能優化系統更新機制、提升開放性與用戶體驗，或可改變這一局面。